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Construire une expérience urbaine ouverte

De la vacance à la vitalité

Découvrez comment BOS transforme un axe commercial désuet en une expérience urbaine dynamique et durable.​

 

Dans les rues commerçantes à travers tout le pays, de plus en plus de bâtiments sont vides, ce qui fait que des quartiers entiers perdent leur attrait et leur valeur commerciale. Les communes se heurtent à une réglementation complexe et à un manque de concepts rentables, ce qui entraîne un blocage de la réaffectation structurelle. La conséquence est une sous-utilisation criante de l'espace et de l'emploi, tandis que le potentiel urbain reste inexploité.

 Paysage urbain négligé

De nombreux magasins sont vides depuis des années ou ne sont que partiellement utilisés, ce qui donne à la rangée de façades un aspect sombre et négligé.

Une grande part des locaux commerciaux est vide depuis longtemps ou a une utilisation marginale. Cela nuit non seulement à l'esthétique de la rue, mais aussi à la sécurité, à l'attractivité et à la valeur immobilière de toute la rue commerçante.

Cela décourage à la fois les passants et les locataires potentiels et crée un cercle vicieux de davantage de vacance. Cet espace peu accueillant freine à la fois l'interaction sociale et l'activité économique.


Stagnation économique

Les communes luttent avec la réaffectation structurelle et

une utilisation viable. Ce qui entraîne une sous-utilisation de l'espace et une perte d'emplois locaux.

Peu de passants renforcent le sentiment qu'il "n'y a rien à vivre", ce qui pousse les gens à se diriger vers de grands centres commerciaux en dehors du quartier.

La commune perd ainsi des recettes fiscales, tandis que la valeur immobilière de l'ensemble de la zone est sous pression. Sans intervention, une spirale descendante prolongée menace, entraînant la perte de talents, de capitaux et de pouvoir d'achat.

Mauvaise mobilité

Les piétons doivent régulièrement manœuvrer entre les voitures garées ou sur les voies de tram, ce qui semble particulièrement dangereux pour les enfants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite.

Chaque magasin reçoit désormais ses livraisons séparément. De grands camions s'arrêtent sur la chaussée ou se garent en double file. Pour les clients, cela signifie du bruit, des blocages sur le trottoir et un paysage urbain agité.

La conséquence : des voies de circulation surchargées, un flux de tram peu fiable et une rue qui ne correspond pas aux objectifs de mobilité durable contemporains.

 

Ce que BOS veut atteindre :

Un écosystème évolutif et soutenu digitalement qui réévalue les bâtiments existants via un modèle plug&play pouvant être développé dans plusieurs rues commerçantes :
1

Attractivité

  •  400m de magasins d'usine de marques connues à des prix abordables
  • Transformation esthétique des rues commerçantes vieillissantes
  • Un environnement sûr
  • Offre d'une expérience totale via shopping, aires de jeux intérieures & parking
2

Économie de quartier forte

  • Utilisation complète et réutilisation des bâtiments vacants 
  • Un mélange de commerce de détail, horeca, concept stores et ateliers locaux
  • Un coup de pouce à l'emploi et à l'entrepreneuriat
3

Mobilité intelligente & Logistique

  • Centre logistique
  • Transport de distribution durable et écologique
  • Circulation piétonne sécurisée
  • assistance entièrement digitale

Expérience de shopping


Le projet BOS a pour objectif une revitalisation urbaine en créant des lieux de rencontre et d'échange, et en favorisant la dynamique économique, tout en plaçant le quartier dans une stratégie de développement durable et innovante.

Un mélange de magasins d'usine, de restauration et de concept stores

Pour donner vie à l'énorme vacance, une combinaison de magasins d'usine de marques connues (notamment Ralph Lauren, Puma et Morgan), de concept stores, de restaurants et de cafés conviviaux assurera une variété et un mélange d'expériences distinctif qui attirera un flux constant de visiteurs, prolongera la durée de séjour et fera à nouveau vibrer la rue commerçante d'activité.

Utopie & plus de places de parking

Pour améliorer le confort des visiteurs, des places de parking supplémentaires seront créées à la périphérie de la zone commerciale grâce au système Park&Ride, permettant ainsi un stationnement facile des voitures et garantissant que le cœur de la rue commerçante reste convivial pour les piétons.

De là, les familles peuvent marcher en quelques minutes jusqu'à Utopia, le nouveau parc de jeux intérieur éducatif où les enfants peuvent se dépenser activement et qui dispose d'un grand parking. Grâce à cette combinaison, le centre est à la fois accessible et convivial pour les familles, ce qui augmente de manière significative la durée de séjour et les dépenses.

Transformation esthétique

Une addition de façades en bois de chantier, plus de verdure (buissons, arbres et plantes) et une esthétique noir/blanc contribueront à créer un environnement moderne, attrayant et durable.


Centre de distribution logistique


Au bout de la rue commerçante se trouve un centre logistique où de grands camions déchargent leurs marchandises, loin de la rue étroite. Derrière se trouve la partie Warehousing⁺ : un endroit qui tamponne les stocks, traite les retours et peut immédiatement upcycler ou recycler les surstocks. De ce dépôt partent des Baxi — des vélos-cargos électriques et des mini-vans — qui approvisionnent les magasins plusieurs fois par jour de manière silencieuse, propre et juste à temps.

Lors des mêmes trajets, ils livrent également des commandes en ligne ou prennent des colis de retour pour les habitants du quartier. Ainsi, de lourds camions disparaissent de la rue, la circulation pour les piétons et le tram s'améliore et les émissions de CO₂ diminuent. Le résultat est une chaîne d'approvisionnement efficace, silencieuse et durable qui profite à la fois aux détaillants et aux visiteurs.

Premières localisations

Pour commencer, nous aimerions démarrer à 3 endroits : à Merksem sur la Bredabaan, à Boom et à Ostende.

Découvrez notre idée pour la Bredabaan.

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