Bouwen aan Open Stadsbeleving

Van leegstand naar levendigheid.

Ontdek hoe BOS een verouderde winkelstraat transformeert tot een bruisende, duurzame stadsbeleving.

In winkelstraten door heel het land staan steeds meer panden leeg, waardoor hele buurten hun aantrekkingskracht en handelswaarde verliezen. Gemeenten botsen op complexe regelgeving en een gebrek aan rendabele concepten, waardoor structurele herbestemming stilvalt. Het gevolg is een schrijnende onderbenutting van ruimte én werkgelegenheid, terwijl het stedelijk potentieel onbenut blijft.

Verwaarloosd straatbeeld

Veel winkelpanden staan al jaren leeg of zijn slechts deels benut, waardoor de gevelrij er somber en verwaarloosd uitziet.

Een groot aandeel winkelpanden is langdurig leeg of heeft een marginale invulling. Dat ondermijnt niet alleen de esthetiek van de straat, maar ook de veiligheid, aantrekkelijkheid en vastgoedwaarde van de hele winkelstraat.

Dit schrikt zowel voorbijgangers als potentiële huurders af en creëert een vicieuze cirkel van nog meer leegstand. Deze onvriendelijke ruimte zet een rem op zowel sociale interactie als economische activiteit.

Economische stilstand

Gemeenten worstelen met structurele herbestemming en

levensvatbare invulling. Wat zorgt voor onderbenutting van ruimte & verlies van lokale werkgelegenheid.

Weinig passanten versterken het gevoel dat “er niets te beleven valt”, wat mensen verder richting grote shoppingcentra buiten de wijk drijft.

De gemeente loopt daardoor belastinginkomsten mis, terwijl de vastgoedwaarde van het hele gebied onder druk staat. Zonder ingreep dreigt een langdurige neerwaartse spiraal waarbij talent, kapitaal en koopkracht verloren gaat.

Slechte mobiliteit

Voetgangers moeten regelmatig tussen geparkeerde wagens of over de tramsporen manoeuvreren, wat vooral voor kinderen, ouderen en mindervaliden onveilig aanvoelt.

Elke winkel ontvangt nu afzonderlijk zijn leveringen. Grote vrachtwagens stoppen op de rijbaan of dubbel-parkeren. Voor klanten betekent dat lawaai, blokkades op het trottoir en een onrustig straatbeeld.

Het gevolg: overvolle rijbanen, een onbetrouwbare tramdoorstroming en een straat die niet aansluit bij hedendaagse duurzame-mobiliteitsdoelen.

Wat BOS wil bereiken:

Een schaalbaar en digitaal ondersteund ecosysteem dat bestaande panden herwaardeert via een plug&play model dat in meerdere winkelstraten kan worden ontwikkeld:

Aantrekkelijkheid

400m aan outletwinkels van bekende merken tegen betaalbare prijzen
Esthetische transformatie van verouderde winkelstraten
Een veilige omgeving
Aanbieding van een totale ervaring via shopping, binnenspeeltuinen & parking

Sterke wijkeconomie

Volledige invulling & hergebruik van leegstaande panden
Een mix van retail, horeca, conceptstores & lokale maakplaatsen
Een boost in werkgelegenheid & ondernemerschap

Slimme mobiliteit & Logistiek

Logistiek centrum
Duurzame & ecologisch distributietransport
Veilige voetgangerscirculatie
volledig digitale ondersteuning

Shoppingervaring

Het BOS-project heeft als doel een stedelijke revitalisatie door het creëren van ontmoetings-en uitwisselingsplekken, en het bevorderen van economische dynamiek, terwijl het de wijk in een duurzame en innovatieve ontwikkelingsstrategie plaatst.

Een mix van outletstores, horeca & conceptstores

Om de enorme leegstand invulling te geven zullen een combinatie van outletstores van bekende merken (o.a. Ralph Lauren, Puma & Morgan), conceptstores, restaurants en gezellige cafés zorgen voor variatie en een onderscheidende belevingsmix die een constante stroom bezoekers aantrekt, de verblijfsduur verlengt en de winkelstraat opnieuw laat bruisen van activiteit.

Utopia & meer parkeergelegenheid

Om het bezoekerscomfort te verhogen komt er extra parkeergelegenheid aan de rand van de winkelzone door gebruik van Park&Ride, zodat auto’s eenvoudig gestald kunnen worden en de kern van de winkelstraat voetgangersvriendelijk blijft.

Van daaruit wandelen gezinnen in enkele minuten naar Utopia, de nieuwe educatieve binnenspeeltuin waar kinderen zich actief kunnen uitleven en waar een grote parking bij hoort. Dankzij deze combinatie wordt het centrum zowel bereikbaar als gezinsvriendelijk, wat de verblijfsduur en bestedingen aantoonbaar verhoogt.

Esthetische transformatie

Een toevoeging van steigerhouten voorgevels, meer groen (struiken, bomen & planten) en een zwart/witte esthetiek zal zorgen voor een moderne, aantrekkelijke & duurzame omgeving.

Logistiek distributiecentrum

Aan het uiterste van de winkelstraat komt één logistiek centrum waar grote vrachtwagens hun goederen lossen, weg van de smalle winkelstraat. Daarachter ligt het Warehousing⁺-gedeelte: een plaats die voorraad buffert, retouren verwerkt en overstock meteen kan up- of recyclen. Vanuit dit depot vertrekken Baxi’s — elektrische cargo-bikes en mini-vans — die de winkels meerdere keren per dag stil, schoon en just-in-time bevoorraden.

Tijdens dezelfde ritten leveren ze ook online bestellingen af of nemen retourpakketten mee voor buurtbewoners. Zo verdwijnen zware vrachtwagens uit de straat, verbetert de doorstroming voor voetgangers en tram én daalt de CO₂-uitstoot. Het resultaat is een efficiënte, stille en duurzame supply-chain die zowel retailers als bezoekers ten goede komt.

Eerste locaties

Om te beginnen zouden we op 3 locaties willen starten: In Merksem op de Bredabaan, in Boom & Oostende.

Bekijk ons idee voor de bredabaan.

Lees meer